C'est avec humilité et  un grand plaisir saupoudré d'un zeste d'émotion que je me permets de vous présenter le programme suivant :

La reconstitution de 

« LA LIGNE  de l'AEROPOSTALE»

Epopée historique  qui a marqué l'histoire de l'aviation, « la ligne » reste un  rêve pour tous les aviateurs. Quelques noms :  Guillaumet, Daurat,  Reine, Mermoz, St Exupery...  Des noms prestigieux, qui sauront évoquer en nous tous le respect et la nostalgie des heures de gloire de l'aviation civile.

 

 

La « Ligne » dont le point de Départ est l'aéroplace de Toulouse Montaudran  a grandi en Espagne, puis en Afrique du Nord, le long de la cote Atlantique jusqu'à Dakar. Dans le meme temps sa branche sud américaine se développait. Mais les avions traversaient encore l?atlantique en bateau...

 Apres le franchissement de l'atlantique sud et du fameux et redoutable Pot-au-Noir, la Ligne établit la jonction avec sa partie Américaine, de Latal elle poursuit toute la cote Brésilienne, Bahia, Porto Alegre, puis Montevideo en Uruguay, l?argentine avec Buenos aires, Mendoza , pour finir avec la terrifiante traversée des Andes, pour rejoindre Santiago du Chili...

 

 

Quelques dates :

24 Septembre 1913 : Roland Garros fait la premiere traversée de la méditterranée  (St Raphael - Bizerte , 730 kms en 7heures et 53 minutes à bord d'un monoplan Morane-Saulnier.

 

 

Du premier vol reliant Toulouse à Barcelone,  à la traversée par Mermoz   soit du 25 decembre 1918 ( à bord d'un Salmson2A.2)    au 12 Mai 1930 (A bord d'un Latecoere 28-3

le Comte de Lavaulx , il aura fallu 12  années acharnées et de nombreux sacrifices pour que cette « Ligne » soit complètement aérienne.

( Charles Lindbergh et son Spirit of St Louis  traversent l'Atlantique Nord le 21 mai 1927 )

 

 

Compte tenu de l'évolution technique qu'a connu cette époque, il a été difficile de choisir un appareil  pour réaliser l'ensemble de ce vol. En tentant de respecter au mieux l'esprit aventureux de l'époque, mon choix s?est arrêté sur le  DC3, qui m'a semblé l'appareil le plus proche de la réalité . et surtout l'un des rares capables de traverser l'atlantique Sud.

Je sais qu'il représente  un  luxe et une modernité sans pareil , comparé aux appareils de l?époque.

D'un autre coté, je ne me sens pas le courage de vous imposer les 35 heures de vol  vécues par Mermoz pour traverser l?atlantique sud.

S'il vous plait de lire quelques archives passionnantes : (Adrienne Bolland et la cordilliere des Andes) ici

Vous pouvez charger le plan de vol complet  ici

 

 

Voici le plan de vol que je vous propose, en première partie qui nous mènera de Toulouse à Dakar :